太陽能一體化路燈系統(tǒng)的工作原理很簡單：它是根據(jù)光伏效應原理制造的太陽能電池板。白天，太陽能電池板接收太陽輻射并將其轉(zhuǎn)換為電能。它通過充電和放電調(diào)節(jié)器存儲在電池中，并在夜間用作照明。當它逐漸下降到設定值時，太陽能電池板的開路電壓將約為4.5V。充電和放電控制器自動檢測到該電壓值后，它將發(fā)出制動命令，電池將開始使燈頭放電。電池放電8.5小時后，充電和放電控制單元發(fā)出制動命令，電池放電結(jié)束。

LED光源作為一種環(huán)保，環(huán)保的光源，具有發(fā)光效率高，功耗低，使用壽命長，安全性和可靠性高的特點。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，中國照明用電量將急劇增加，環(huán)保型節(jié)能照明的研究與應用將引起越來越多的關(guān)注?；诖?，一些人開始將LED光源與太陽能聯(lián)系起來，希望夜間照明可以在白天與太陽能儲備無縫連接。這將是朝著環(huán)保的方向邁出的一大步。

   太陽能一體化路燈中一定數(shù)量的LED太陽能電池模塊串聯(lián)連接，以獲得所需的工作電壓。但是，串聯(lián)連接的太陽能電池模塊的數(shù)量必須足夠。如果串聯(lián)連接的數(shù)量太少，并且串聯(lián)電壓低于電池的浮動電壓，則方形陣列無法為電池充電。如果過多的串聯(lián)連接使輸出電壓遠遠高于浮動電壓，則充電電流將不會顯著增加。因此，只有在太陽能電池模塊的串聯(lián)電壓等于合適的浮動電壓時才能獲得良好的充電狀態(tài)。