太陽能一體化路燈一般情況下是不需要單獨設(shè)置開關(guān)的，因為控制器就可以很好的完成路燈開關(guān)的任務(wù)。太陽能一體化路燈一般是由光伏板、蓄電池、燈頭和控制器四部分組成的。在整個系統(tǒng)中控制器處于中心地位?？刂破魇蔷邆渲_關(guān)功能的。

    當然，農(nóng)村建議采用6米高太陽能一體化路燈，主要是為了方便后期的維護。因為LED燈頭屬于電子元件，客觀說不可能永遠如初，“出了問題維修，用一個大爬梯或兩套腳手架就可輕松高低”，而城市大高個兒路燈就沒有那么容易。

    太陽能一體化路燈關(guān)閉方式需要提前進行設(shè)置，即可設(shè)為時控也能設(shè)為純光控。多事時控從太陽能路燈點亮開始計時，計時結(jié)束自動關(guān)閉。這種控制的缺點是四季關(guān)燈時間不一致。純光控，它的關(guān)燈依據(jù)還是光伏板的輸出電壓，當天色逐漸發(fā)亮時，隨著光伏板輸出電壓的上升，太陽能一體化路燈就會自動關(guān)閉。

    為了解決太陽能路燈使用壽命短的問題，需要更好的智能控制技術(shù)和更高效的光電轉(zhuǎn)換效率。智能控制技術(shù)一者提升電能使用效率，二者起到保護蓄電池的作用。太陽能一體化路燈使用壽命短主要還是在于對蓄電池的保護和使用不當，即控制蓄電池的深度充放電。其次是提升光源的發(fā)光效率，種方式是使用更高效的發(fā)光材料，但是目前LED路燈能效提升的空間很小。那么就需要通過控制設(shè)備合理利用電能。

     利用太陽能led路燈來照明，都是值得選擇、值得推廣的能源發(fā)展方向，這種發(fā)電的方式適應(yīng)的范圍非常廣闊，滿足市場化的大眾需求。更加符合人們的用電需求，得到了人們的普遍信任和廣泛的關(guān)注。

    隨著LED路燈產(chǎn)品的穩(wěn)定性和價格能與傳統(tǒng)照明路燈相抗衡時，相信LED路燈將會迎來更為巨大的市場。不斷優(yōu)化和完善LED路燈的的核心技術(shù)，引領(lǐng)LED路燈這一照明領(lǐng)域不斷走向成熟。把一個點做到極致，就是活路。不要盲目求大，而要做出自己企業(yè)在整個生存鏈上的價值，堅持價值最大化是王道。